Der mit der DL 218 366 bespannte E 91325 startete 6:14 Uhr im Frankfurter Südbahnhof und brachte mit HG 140 km/h die Reisenden mit Halten in Offenbach und Hanau Hbf über den Spessart, die Werntalbahn und Schweinfurt, wo der Zuge Kopf machte, nach Meiningen Gl. 1. Dort wartete bereits die 52 4867 der Historischen Eisenbahn Frankfurt, die über die Wintermonate im Dampflokwerk Meiningen (DLW) einer Reihe von Wartungsarbeiten unterzogen wurde, um den Zug zu bespannen. Mit Volldampf ging es nun als E 91326 bei beginnendem Schneefall (Anm.: das hatte der Veranstalter der Reisenden garantiert!) über Grimmenthal zunächst nach Suhl, wo ein Fotohalt und anschließend Kreuzung eines Regionalzuges stattfand. Anschließend ging es bergwärts durch den winterlichen Thüringer Wald mit einem längeren Fotohalt im inzwischen tief verschneiten Oberhof. Weiter führte die Fahrt durch den über 3 km langen Brandleite-Tunnel, über Gräfenroda nach Arnstadt. Dort fuhr der Sonderzug nach einem kurzen Halt am Bahnsteig des Hauptbahnhofes direkt in das Gelände des historischen Bw Arnstadt ein.

Zahlreiche Eisenbahnexponate (Dampf- und Dieselloks) waren hier während des etwa dreistündigen Aufenthaltes zu besichtigen, ebenso zwei unter Dampf stehende Loks eines anderen Sonderzuges. Zurück nach Meiningen führte der Weg, nunmehr als E 91327, zunächst wieder bergwärts nach Oberhof und weiter nach Zella-Mehlis. Dort bog der Zug über die Nebenbahn nach Schmalkalden (bis dorthin Zugleitbetrieb) ab und weiter nach Wernshausen. Hier machte der Zug Kopf und nach kurzem Aufenthalt ging es nun Tender voraus zurück nach Meiningen, wo die V 218 den Zug wieder übernahm und mit Tempo 140 km/h auf gleicher Strecke wie bei der Hinfahrt zurück nach Frankfurt Süd brachte, wo überaus zufriedene Fahrgäste nach einem ereignisreichen Tag den Zug verließen. Die Fahrt zeigte, dass alle im Zusammenhang mit den Wartungsarbeiten im DLW durchgeführten Arbeiten zur vollsten Zufriedenheit des Vereines überaus fachkundig ausgeführt wurden; die 52 4867, übrigens eine der ganz wenigen Original 52ger mit Barrenrahmen (!), lief einwandfrei und in allen Lagern trotz der beiden schnellen Bergfahrten kalt, ebenso war die Laufruhe bis zur Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h in beiden Fahrtrichtungen überzeugend. Dafür Dank an die kompetente Mannschaft des DLW.

Am So, dem 02. März wird die 52 4867 vom DLW im Rahmen einer Sonderfahrt, um so die Kosten für die Trasse und Betriebsstoffe einigermaßen zu decken, wieder nach Frankfurt am Main überführt. Der Verein bietet somit Freunden und Interessenten an diesem Tag eine "Schnupperfahrt" zu absolut unschlagbaren preislichen Sonderkonditionen an. Gegen 7:30 Uhr ab Frankfurt Südbahnhof beginnt die Fahrt, der Zug wird von einer DL der BR 218 nach Meiningen gezogen. dort gibt es reichhaltig Gelegenheit, sich im Dampflokwerk umzusehen. Fachlich kompetente Führungen sind vorgesehen. Auf der Heimfahrt nach Frankfurt am Main, Halt in Süd und Endstation im Hauptbahnhof (Ankunft gegen 19 Uhr) läuft die 218 als sog. Wagenlok mit, damit die 52 4867 ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen kann. Ein reichhaltiger Zuspruch an Reisenden trägt dazu bei, mit den Einnahmen unsere beiden Dampflok, 01 118 und 52 4867, auch weiterhin betriebsfähig unterhalten zu können. Aktuelle Informationen sind aus dem Internet (www.frankfurt-historischeeisenbahn.de) zu entnehmen oder über das Deutsche Reisebüro im Hauptbahnhof Frankfurt (069/23 09 11) zu erfahren (Klaus Mühleisen, 05.02.08).

Fotos: Klaus Mühleisen (1 - 4); Tobias Fiebag (5 + 6)